La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) pone a consulta pública ambiental el proyecto para construir un corredor de trolebús en Ixtapaluca y Valle de Chalco Solidaridad, en el Estado de México, con una inversión estimada en 2 mil 50 millones de pesos.
El corredor tendrá una longitud de 10.1 kilómetros y 12 estaciones. A lo largo de su recorrido, la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) reporta un censo de 743 árboles, con la mayor concentración en las zonas donde están previstas algunas estaciones, particularmente sobre la avenida Canal de Santa Bárbara.
¿Qué pasará con los 743 árboles?
El documento no establece que todos los árboles serán retirados, pero señala que será necesario determinar, mediante un dictamen de arbolado urbano, cuáles requieren poda, derribo o retiro, así como las medidas de restitución correspondientes.
El recorrido del corredor
El trayecto iniciará en el entronque con la Línea 11 del Trolebús Santa Marta-Chalco y continuará por la antigua carretera México-Puebla, avenida Santa Bárbara y avenida Hacienda Corralejo, hasta llegar a avenida Paseo de San Buenaventura, donde se contempla una terminal y un paradero para transporte público.
Para operar el corredor se prevé la incorporación de 152 trolebuses articulados eléctricos con capacidad para hasta 142 pasajeros cada uno, que circularán mediante un sistema de alimentación eléctrica aérea.
Inversión y plazos
La inversión para las obras está calculada en 2 mil 50 millones de pesos, mientras que las medidas de control ambiental representan otros 83.3 millones, para un total aproximado de 2 mil 133.3 millones de pesos. La construcción tendrá una duración estimada de 13 meses.
Consulta pública abierta hasta octubre
La consulta pública estará abierta del 15 de septiembre al 13 de octubre de 2026, periodo en el que ciudadanos y organizaciones podrán revisar la MIA y presentar observaciones o proponer medidas adicionales de prevención y mitigación.
El proyecto se desarrollará principalmente sobre infraestructura vial existente. La MIA señala que no afectará vegetación forestal ni cuerpos de agua superficiales de manera directa, aunque identifica posibles impactos relacionados con el escurrimiento pluvial, el movimiento de suelo y la generación de residuos durante la construcción.