Instalan primera columna de la Línea 4 del Cablebús en CDMX

La nueva línea conectará 30 colonias en Tlalpan, 9 en Coyoacán y la Línea 3 del Metro, y será la más larga del mundo con 11.4 kilómetros.

La Línea 4 del Cablebús CDMX dio su primer paso físico con el montaje de su primera columna. La instalación se realizó en el Cetram Universidad, en la alcaldía Coyoacán. La Secretaría de Obras y Servicios (Sobse) informó sobre el avance de esta obra de movilidad que beneficiará a decenas de colonias del sur de la ciudad.

El titular de la Sobse, Raúl Basulto, encabezó una reunión de trabajo en la estación Universidad. El objetivo fue dar seguimiento a los avances del proyecto con la Dirección General de Obras para el Transporte. Durante la sesión se revisó el proyecto ejecutivo en sus aspectos arquitectónicos, estructurales y de accesibilidad.

Línea 4 del Cablebús CDMX conectará tres zonas clave

La nueva línea tendrá conexión directa con 30 colonias en la alcaldía Tlalpan. También beneficiará a 9 colonias de Coyoacán y ofrecerá enlace con la Línea 3 del Metro. Esto permitirá a los usuarios desplazarse con mayor facilidad entre el sur y el centro de la ciudad.

Con 11.4 kilómetros de recorrido, la Línea 4 del Cablebús será la más larga del mundo. Así lo confirmó el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous. La proyección indica que podrá mover a 65 mil personas al día en tan solo 40 minutos.

Avance de obra y diseño de estaciones

La Sobse revisó también el avance de ejecución de cada una de las estaciones previstas en el trazo. El análisis incluyó aspectos de acabados, instalaciones y diseño de la estación Universidad, considerada un punto neurálgico del sistema. El propósito es asegurar que cada etapa del proyecto se desarrolle conforme a lo planeado.

Las autoridades no precisaron una fecha de conclusión de la obra durante esta etapa de seguimiento. Sin embargo, el inicio del montaje de columnas representa un avance concreto en la construcción. La Línea 4 del Cablebús CDMX se perfila como una de las obras de movilidad más ambiciosas del actual gobierno capitalino.

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